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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如果新能源的问题，于是小编就整理了2个相关介绍如果新能源的解答，让我们一起看看吧。

1. 如果新能源汽车普及后，燃油车应该怎么处理？
2. 如果我发明了百公里只消耗10公斤普通水但售价比燃油汽车贵两倍的新能源汽车，能在市场推广成功吗？

如果新能源汽车普及后，燃油车应该怎么处理？

首先这是一个缓慢的过程，新能源汽车只是把污染放到了前段，最终能不能完全取代汽油车还不能下最终定论，虽然现在新能源如雨后春笋，即便是完全取代，现有也会逐步淘汰，比如现在在推的国六车，上了之后也不是把国五及以前的报废，还是逐步的慢慢来，希望能够帮到你！

新能源汽车来了对于内燃机车而言并不等于是狼来了。出于环保的压力以及国家积分政策的***各大车企赶鸭子上架般推出新能源车型也是有些许无奈 。

新能源对于各车企来讲也都是摸着石头过河而已。未来新能源是否会出现颠覆性的技术也是未知数，眼下无论是牛x的特斯拉还是比亚迪都处于探索阶段。其下***用的三元锂电池以及磷酸铁锂电池在续航里程方面只是达到了人们所能接受的心理底线。如果续航里程、充电时间、充电方便性、电池衰减性以及电池更换成本等得不到改善那么未来一段时间依然是内燃机车唱主角。眼下貌似新能源车发展的如火如荼实际在技术层面也只是原地踏步。传统车企为为自己将来地生存发展***布局。非传统车企看到了新的领域和发展机遇投入上百亿让 自己排在第一起跑线，下一个安卓或ios也许正在酝酿吧！面对各车企的不淡定作为消费者实际应该更理性一些，从目前的态势去看个人觉得选择混动型车更靠谱。

未来五到十年汽车市场会是怎样的格局谁都看不透，我们只能说得技术者得天下。

如果我发明了百公里只消耗10公斤普通水但售价比燃油汽车贵两倍的新能源汽车，能在市场推广成功吗？

先去治治脑子。

这是给你最好的忠告。

钻牛角尖是病，得治。

英特尔和马自达这些公司也是比较偏执，但人家是基于理论和技术基础上的偏执。以技术解决技术问题。

像你这种异想天开，毫无根据的偏执，不能跟英特尔，马自达比。

水是非常稳定的，10公斤水提取氢气是很费事的，成本也高。

氢气做燃料是不好控制的。马自达之前试过用氢气做燃料，结果放弃了。这么偏执的马自达都放弃了。

目前最合适的方法，是氢燃料电池。宝马和丰田都做出来了。

你想多了，你知道这样的技术根本不可能实现吗？好，退一万步说就算你有了这样的技术，也会有无数的人阻止你实现它，因为你这个技术会导致可能全世界相关能源产业一大半的人失业，同时，估计那些石油公司和石油大国会出重金找人干掉你！到时候，不是你卖车的事儿了，而是满世界逃命了[捂脸][捂脸][捂脸]

没有永动机这是前提，根据能量守恒定律，你分解10公升水才能转化为动力，这之间需要消耗的能量不是10升汽油可以解决的，所以你这个问题不成立。如果有一天核能可控，一辆车终身不用换燃料，我觉得这样是可以的，会有车主给你买单的

把加油换成加水，说实话这个问题我也想过，确实很理想化，能直接加水多好啊，既省心又省钱，但问题是不现实的。

很多年以前，当我看到能研发出水陆两用车的时候，我就大胆的猜想能否造出加水就能开的汽车，现在看来是不现实的。先不说有没有这个技术可言，就算是有这技术也不可能造出来。

1. 不允许 要是能研发出加水就能上路的汽车，两桶油怎么办，不等于是让你上位吗，况且也不会让你上位，会有多方面的影响。
2. 技术研发 就好比不吃饭光喝水，你受的了吗？简单点讲，汽车是通过燃油泵抽油直到喷油嘴，待喷油嘴喷出汽油后，利用火花塞点火，这样发动机才能正常运动。油是可燃烧的，只有通过油的燃烧才能让车动起来。而水呢？
3. 转型升级 汽车厂家和零配件厂家都得倒闭，把加油换成加水的话那汽车的整个核心、组成都得改变，要么转型研发新的技术要么倒闭。
4. 成本核算 退一万步想，哪天真能实现的话，就好比你说的，按照你翻倍的价格，在市场上能推得出去吗？原本30万的车价，如果使用期间油费不足30万，那就小于60万，比你的定价便宜，估计大部分人会选汽油车吧，要不就是加水汽车有着非同寻常的技术，当然这也比较遥远了。

技术在进步，时代在改变，希望未来的某一天能实现这个理想吧！

到此，以上就是小编对于如果新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于如果新能源的2点解答对大家有用。